在日常收費工作中，收費站口經(jīng)常發(fā)生不法車主闖桿逃費現(xiàn)象，使正常的收費秩序受到破壞，不僅造成通行費的流失，而且影響了正常的收費秩序。為此，大家想了很多辦法對闖口車輛進(jìn)行攔截，如記錄車牌號上道進(jìn)行攔截、通報各站共同圍堵、與當(dāng)?shù)毓步痪?lián)手等舉措來進(jìn)行治理等，取得了一定的成效。但是由于車流量大，收費員很難記住全部闖口車的車牌號，給甄別工作帶來了很大的困難。
京石高速在保定處監(jiān)控的五個收費站安裝的特殊車輛數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是一個好辦法。特殊車輛數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的特點在于能夠自動識別車道一些清單內(nèi)的特殊車輛，便于監(jiān)控人員迅速處理，減少了車輛滯留時間。最大的優(yōu)越性還體現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)部增設(shè)了重點關(guān)注車輛――各站闖口逃費車輛“黑名單”信息。當(dāng)有“黑名單”內(nèi)車輛駛?cè)胲嚨篮�，系統(tǒng)會自動抓拍車輛圖像及該闖口車的詳細(xì)信息上傳至監(jiān)控系統(tǒng)提示給監(jiān)控人員。監(jiān)控員根據(jù)其上傳的信息核實確認(rèn)后迅速反饋到車道收費人員，對該車進(jìn)行滯留、處理。
若能參考京石高速的做法，開發(fā)應(yīng)用類似的軟件系統(tǒng)，把闖口車黑名單編成一個模塊，融入收費軟件中，當(dāng)輸入車牌號后三位時，同樣后三位的黑名單車輛號碼在收費軟件右側(cè)就會彈出，發(fā)卡員對上道的車輛進(jìn)行核對，如果發(fā)現(xiàn)是闖口車就立刻報告，進(jìn)行攔截處理。這樣就會對每一輛闖口車都不會放過，從而有效地打擊不法分子的囂張氣焰，為公司減少通行費損失。（沙城收費站 張碩）